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Tacógrafo aumenta a segurança nas estradas

A Polícia Rodoviária Federal registra milhares de acidente nas estradas federais e estaduais nos últimos anos. Diante desta realidade, a qual o número de acidentes é crescente, o tacógrafo se tornou um dos equipamentos mais importantes para garantir a segurança nas estradas brasileiras. Porém é imprescindível que seja utilizado corretamente e fiscalizado pelos agentes de trânsito municipais, estaduais e federais.

Especialistas do setor acreditam que o aparelho vem sendo utilizado de maneira incorreta pelas empresas transportadoras de carga e de passageiros e não passa pelo crivo dos agentes fiscalizadores. Afirmam, também, que caso houvesse fiscalização não aconteceriam tantos acidentes e mortes nas rodovias. Além de uma verificação correta, é importante que os transportadores e motoristas se preocupem com a manutenção do equipamento.

O disco diagrama, por exemplo, deve ser trocado a cada 24 horas ou a cada sete dias, dependendo do tipo de tacógrafo.

A função do equipamento, obrigatório por lei em caminhões com PBT acima de 4.536 kg e veículos de passageiros com mais de 10 lugares, é revelar todo o comportamento do profissional ao volante, como a velocidade desenvolvida, o tempo, distância percorrida e paradas para descanso. Por este motivo a fiscalização é a maneira mais eficaz para controlar o ritmo de trabalho dos motoristas, já que o equipamento grava todas essas informações em um disco diagrama. Após análise, o agente pode orientar o motorista e até aplicar multas caso haja registro de infrações. O condutor pode perder cinco pontos no prontuário (DG).

Tem que ter tacógrafo

Muitos caminhoneiros tiveram que desembolsar mais alguns trocados para atender ao Código Brasileiro de Trânsito e, assim, evitar multas de R$ 109,29 e a perda de 5 pontos no prontuário.

Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito diz que desde o dia 1.º de janeiro de 1999, é obrigatório o uso do tacógrafo em todos os veículos de transporte de carga com capacidade máxima de tração superior a 19t e peso bruto total superior a 4536 kg fabricados entre 1991 e 1999 em diante.

Obriga ainda a colocação em todos os veículos de transporte de escolares, de cargas perigosas e de passageiros com mais de dez lugares (ônibus e microônibus) mesmo que sejam anteriores a 1991. O mesmo regulamento desobriga os veículos de carga comuns fabricados antes de 1991 de instalar o equipamento.

Além de controlar a velocidade, o tacógrafo é um importante instrumento de monitoramento e de racionalização do uso de veículos. As informações registradas pelo equipamento permitem identificar a maneira mais segura e mais econômica para operar o caminhão.

Segundo levantamento feito pela NTC - Associação Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas - , apenas 60% dos veículos de frotas enquadrados no uso obrigatório a partir de 1.º de janeiro já possuem tacógrafo. Entre os transportadores autônomos, o percentual se encontra ao redor de 50%.
Quem for flagrado sem tacógrafo será multado e terá o veículo apreendido até a instalação do equipamento.